전기자동차가 이동수단으로 인기를 끌었습니다. 사람들은 여름보다 겨울에 전기자동차의 배터리 용량이 크게 줄어들거나, 충전이나 시동조차 어려워진다는 것을 알게 됩니다. 실제로 이는 겨울철 소비자의 배터리 관리 소홀이 원인인 경우가 대부분이다. 기자는 전기차 배터리 관리에 대해 알아보기 위해 수도권 여러 전기차 수리점을 방문했다.
사이한구의 한 전기차 정비소 정비 담당자는 기자에게 배터리의 최적 작업 환경 온도는 15도~40도라고 전했다. 이 온도 범위를 벗어나면 배터리의 정상적인 작동이 영향을 받고 배터리 수명이 단축됩니다. 일반 납{4}}배터리는 차량의 최대 주행 거리가 50km를 보장합니다. 열팽창과 냉수축의 원리로 인해 주변 온도가 - 10 도일 경우 배터리 전원을 100% 방전할 수 없습니다. 겨울철에 완전 충전된 자동차의 주행 거리는 여름철에 비해 훨씬 짧습니다. 그러므로 배터리 관리는 매우 중요합니다.
먼저, 충전에 관해서는, 집에 갈 때마다 아무리 오래 사용해도 배터리를 완전히 충전된 상태로 유지하려면 충전을 해야 합니다. 때때로 배터리를 완전히 충전하지 않으면 배터리에 거의 영향을 미치지 않지만 종종 배터리를 완전히 충전하지 않으면 배터리에 "메모리"가 생겨 주행 거리에 영향을 미치고 수명도 소모됩니다. 충전 시에는 먼저 배터리 플러그를 연결한 다음 전원 플러그를 연결하십시오. 충전 후에는 먼저 전원 플러그를 뽑은 다음 배터리 플러그를 뽑으세요.
둘째, 과전류 방전을 방지하고 유인 주행을 줄이기 위해 전기 자동차의 시동을 겁니다. 등반할 때 수동으로 라이딩을 촉진하거나 보조하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 배터리에 큰 손상을 줄 수 있습니다. 차량을 몇 주 동안 사용하지 않고 야외나 냉장 보관소에 주차할 경우, 배터리를 분리하여 따뜻한 실내에 보관해야 배터리의 동결 및 손상을 방지할 수 있습니다. 또한, 온도가 너무 낮은 경우에는 전기자동차의 운행시간을 최대한 단축하고, 제때에 전기자동차를 충전해야 합니다. 배터리카를 겨울에 사용하지 않을 경우에는 다음 해에 사용할 때까지 배터리를 충전하지 마십시오. 대신 납-납산 배터리의 저장 용량을 보장하고 산 유출로 인한 배터리 손상을 방지하기 위해 배터리를 1개월에 한 번씩 충전해야 합니다. 유지보수 담당자는 배터리를 유지 관리할 때 자주 충전하고 더 많은 도움을 주는 것을 기억해야 한다고 말했습니다.
반년 사용 후에는 배터리 유지 관리를 위해 유지 관리 장소에 가서 배터리 전해액을 적절하게 보충하고 전해액 비중을 조정하고 전기 저장량을 확인하고 배터리 전해액 비중을 유지하고 필요한 경우 충전 횟수를 늘리는 것이 좋습니다. 동시에 배터리 단자를 청소하고 보호용 특수 그리스로 코팅하는 것도 중요합니다. 이렇게 하면 전기 자동차가 안정적으로 시동되고 배터리 수명을 연장할 수 있습니다.
