1. 건강을 유지하세요
자전거는 심장 문제를 극복하는 최고의 도구 중 하나입니다. 전 세계 인구의 절반 이상이 심장병으로 사망합니다. 사이클링은 다리의 움직임으로 혈류를 압축하고 혈관 끝에서 심장으로 혈액을 다시 끌어당길 수 있을 뿐만 아니라 "보조 순환"이라고 불리는 미세혈관 조직을 강화시킬 수 있습니다. 강화된 혈관은 노화의 위협으로부터 당신을 보호하고 영원히 젊음을 유지할 수 있습니다.
또한, 습관적인 사이클링을 통해 점차적으로 심장이 확장될 수 있습니다. 그렇지 않으면 혈관이 점점 얇아지고 심장이 점점 더 퇴화됩니다. 나중에는 그것이 가져오는 어려움을 경험하게 될 것입니다. 그때쯤 되면 사이클링이 얼마나 완벽한지 알게 될 것입니다.
사이클링은 많은 산소를 필요로 하는 스포츠입니다. 6일 만에 460km의 자전거 여행을 완주한 노인이 있었습니다. 그는 "노인들은 심장을 강화하고 정상적인 기능을 회복하기 위해 일주일에 3번 이상 운동을 해야 한다. 심장이 격렬하게 뛰도록 해야 하지만 너무 길면 안 된다. 이렇게 하면 운전이나 어려움에 저항하는 등 긴급 상황에 적응할 수 있을 것"이라고 말했다.
자전거 타기는 고혈압을 예방할 수도 있으며 때로는 약물보다 더 효과적입니다. 또한 비만을 예방하고 혈관이 굳어지는 것을 방지하며 뼈를 튼튼하게 만들어 줍니다. 자전거를 이용하면 건강을 유지하기 위해 약물을 사용할 필요가 없으며 해를 끼치지도 않습니다.
자전거는 살을 빼는 도구이다. 통계에 따르면 체중이 75kg인 사람이 시속 9.5마일의 속도로 73마일을 달리면 체중이 0.5kg 줄어들 수 있지만 매일 인내해야 합니다.
사이클링은 체중을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 몸매를 더욱 대칭적이고 매력적으로 만들어줍니다. 즉, 살을 빼기 위해 운동을 하거나 다이어트를 하면서 운동을 하는 사람이 다이어트만 하는 사람보다 더 멋지고 매력적이다.
적절한 운동을 하면 호르몬이 분비되어 기분이 좋아지고 행복해집니다. 경험을 통해 우리는 사이클링이 이 호르몬을 생성할 수 있다는 것을 알고 있습니다.
실제로 자전거 타기는 혈관을 압축하여 혈액 순환 속도를 높이고 뇌가 더 많은 산소를 섭취하기 때문에 더 신선한 공기를 마시게 됩니다. 잠시 타고 나면 기분이 한결 맑아질 것입니다.
이런 이륜자전거를 자신의 힘으로 타면 정말 자유롭고 행복할 것 같아요. 이는 체중 감량 운동일 뿐만 아니라 영적인 즐거움의 유배이기도 합니다.
2. 스포츠
사이클링은 자전거를 도구로 사용하여 라이딩 속도를 경주하는 스포츠입니다. 1896년에는 첫 번째 올림픽이 공식 종목으로 등록되었습니다. 1900년 국제자전거연맹이 창설된 이후 세계자전거선수권대회(연 1회), 세계평화자전거경주(베를린, 바르샤바, 프라하 일대를 일주하는 총거리 2000㎞ 이상 수일 경주), 투르 드 프랑스(프랑스 일주 전체 길이 3966㎞를 수일간 진행하는 경주)를 잇달아 개최했다.
중국의 자전거는 1913년경 유럽에서 소개되었습니다. 당시 자전거는 주로 차량으로 사용되었습니다. 1930년 판데밍은 자전거를 타고 세계일주를 하다가 베트남, 캄보디아, 태국, 호주, 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르, 미국, 캐나다, 쿠바, 스웨덴 등 40여개 국가와 지역을 거쳐 7년여 만에 중국으로 돌아왔다.
1940년 이후에는 중국 각지의 육상에서 다양한 형태의 중소{1}}자전거 경주가 열렸습니다. 1947년 중국은 상하이에서 첫 전국전시대회를 개최했다. 중화인민공화국이 건국된 후 사이클링은 종합적이고 급속하게 발전했습니다.
중국은 2002년에 처음으로 칭하이호 사이클링 대회를 개최했고, 2007년까지 6회를 개최했습니다.
1) 최대 속도
자전거의 최고 속도는 268.831km/h이며, 이는 네덜란드의 Fred Romberg가 1995년 10월 3일 유타주 보네빌 솔트 비치에서 만든 것입니다. 이 기록의 달성은 주로 그의 파일럿 차량에서 생성된 저압 캐비테이션에 기인합니다. 일반적인 대체 주행 속도는 시속 15km입니다.
2) 사용재료
크롬 몰리브덴 강철 프레임: 1990년대 이전에는 자전거 프레임이 주로 크롬 몰리브덴 강철로 만들어졌습니다. 비틀림 및 인장 특성이 좋고 용접 중 고온이 재료에 영향을 미치지 않으므로 가격이 저렴합니다. 그러나 무겁고 산화되기 쉽습니다.
탄소섬유 프레임 : 가볍고 지면의 충격을 흡수하며 역력이 빠릅니다. 자전거 프레임에 이상적인 소재입니다. 톤수가 높을수록 탄력성이 높아지며 탄소섬유 가격도 높아집니다. 금형에 접착제를 붙이는 방법, 탄소섬유를 겹치는 방법, 열처리, 고화시키는 방법, 성형하는 방법 등 여러 가지 제조 방법이 있습니다.
티타늄 프레임: 티타늄은 강철보다 55% 가벼우며 쉽게 산화되지 않습니다. 인장강도를 높이기 위해 티타늄 합금에 알루미늄, 바나듐 등을 혼합한 것도 있다. 진공 용접이 복잡하고 프레임 가격도 비싸다.
알루미늄 프레임 : 알루미늄 합금으로 제작된 프레임은 가볍고 견고합니다. 특수 가공된 프레임의 무게는 1kg에 불과합니다. 알루미늄 파이프는 직경이-큰 경향이 있습니다. 과도한 강성을 완화하기 위해 시트 파이프와 포크에는 충격 흡수력이 강한 탄소 섬유를 채택했습니다.
