A 가벼운 여성용 로드 바이크반드시 더 빨리 타게 해주는 것은 아니며, 가벼운 자전거와 구성품은 종종 내구성이 떨어지고 더 자주 유지 관리해야 합니다. 그러나 매우 가벼운 자전거를 타는 것만큼 좋은 것은 없습니다.
아마도 당신의 Garmin 컴퓨터는 당신이 사랑하는 KoM 사이클에 실제로 들어가지 않았다고 말할지도 모르지만, 당신은 이 행복에 푹 빠질 것입니다. 가벼운 로드 바이크는 가벼움과 속도감을 가져다줍니다. 속도 =의 즐거움 - 머릿속에서만이라도. 특별한 유형의 라이더가 있습니다. 웨이트 위니를 추구하는 사람들은 가벼움을 극한까지 추구합니다.
Weenies가 차고에서 땜질하고, 자전거의 알루미늄 나사를 티타늄 나사로 바꾸고, 드롭 핸들과 변속기 키트의 드릴 구멍과 같은 "쓸모없는" 부품을 잘라내는 것을 볼 수 있습니다. 하지만 이를 위해 그렇게 급진적인 DIY 작업을 할 필요는 없습니다.
자전거 무게를 줄이기 위해 할 수 있는 간단한 업그레이드는 많이 있으며, 큰 비용이 들지 않습니다(예산이 있으면 도움이 될 수 있지만요). 이번에는 자전거를 더 가볍게 만들어 줄 수 있는 7가지 업그레이드를 소개하겠습니다. 각각 저렴하고 비용을 절감할 수 있습니다.
1. 휠 세트
오래된 휠셋은 종종 매우 가볍지 않아 가벼운 자전거의 잠재력에 영향을 미칩니다. 휠 세트를 업그레이드하면 일반적으로 많은 이점이 있습니다. 새로운 휠 세트로의 이러한 업그레이드는 무게 면에서만 아니라 새로운 모양 디자인은 편안한 라이딩 경험을 제공할 수 있으며 진공 디자인은 이상적인 펑크 방지 효과를 제공할 수 있습니다.
하지만 우리는 무게에 더 많은 주의를 기울입니다. DT Swiss 1800 디스크 브레이크 휠셋을 예로 들어보겠습니다. 일반적인 사양은 약 1800g입니다. 여전히 좋게 들리지만 Hunt의 32 Aerodynamicist 디스크 브레이크 휠셋으로 업그레이드하면 약 600g을 절약할 수 있습니다. 자전거에서는 도로 경사가 올라갈 때마다 믿을 수 없을 정도로 편안함을 느낍니다. 낮은 구름 저항의 이점을 제공하기 때문에 자전거가 더 민첩해집니다.
업그레이드할 예산이 충분하다면 무게가 936g에 불과한 Hunt Hill Climb SL 디스크 브레이크 휠셋을 선택할 수 있습니다. 예산 제약이 전혀 없다면 솔직히 말해서 Lightweight Meilenstein Evo 휠셋을 7,000달러라는 터무니없는 가격에 구매할 수 있습니다.
2. 브레이크
이 방법은 림 브레이크를 사용하는 라이더에게 가장 효과적이지만, 무게 감량이 주요 목표라면 브레이크가 원치 않는 방식으로 속도를 늦출 수 있습니다. SRAM Red 림 브레이크 캘리퍼 한 쌍은 사양에 따라 약 260g입니다. SHIMANO Dura-Ace R9200 캘리퍼는 약간 더 무거워서 한 쌍의 무게가 약 327g입니다. 둘 다 매우 비쌉니다. Shimano의 최고 사양 브레이크의 제안 소매 가격은 각각 £159.99입니다. 비교해보면, 이 저렴한 Planet X CNC 브레이크(Fouriers CNC 브레이크로도 판매됨)는 한 쌍당 무게가 205g에 불과합니다. 이 제품은 단종되었지만 대량으로 판매되고 있으며 한 쌍당 약 £50에 판매되고 있습니다.
돈이 넉넉하다면 Cane Creek의 ee 브레이크를 구매할 수 있습니다. 무게가 약 170g에 불과한 이 브레이크는 놀라울 정도로 멋지고, 가격은 각각 약 370파운드입니다. 디스크 브레이크 캘리퍼도 업그레이드할 수 있습니다. 하지만 림 브레이크 캘리퍼와 비교하면 혼합 및 매칭 가능성이 매우 낮습니다. Ultegra 브레이크와 Dura-Ace 브레이크는 크게 다르지 않습니다. 사실, 무게는 15g밖에 차이가 나지 않습니다. 따라서 브레이크에 쓸 예산이 없다면 여기서 쓰는 것은 권장하지 않습니다. 무게를 줄일 수 있는 더 나은 곳이 있습니다.
그러나 일반 디스크를 가벼운 디스크로 교체하면 약간의 무게를 줄일 수 있습니다. ASHIMA가 여기서 선택할 수 있는 브랜드이지만 플로팅 로터를 일체형 로터로 교체하면 제동 중 로터가 과열될 위험이 커질 수 있습니다.
3. 지원 구성 요소
가벼운 핸들바, 스템, 시트포스트 및 시트포스트 클램프는 자전거의 무게를 줄이고 군중 속에서 돋보이게 하는 데 도움이 될 수 있습니다. 하지만 가벼운 그룹셋을 얻기 위해 탄소 섬유로만 만들 필요는 없습니다. 비교적 저렴하고 성능이 뛰어난 MT Zoom 및 Thomson의 합금 스템과 시트포스트는 훌륭한 옵션입니다. 110mm MT Zoom Ultralight 스템의 무게는 103g에 불과합니다. 이 스템의 가격이 £40에 불과하다는 점을 고려하면 정말 잊기 어렵습니다.
조건이 매우 좋다면, Darimo와 Schmolke 두 브랜드가 당신을 끌어들일 수 있을 것입니다. 그들은 세계에서 가장 어리석은 탄소 섬유 구성 요소를 만들고, 믿을 수 없을 정도로 무게가 나갑니다. 그러나, 그들은 당신에게 엄청난 가격을 요구할 것입니다.
예를 들어 영국 힐 클라이밍 챔피언 앤드류 페더의 슈몰케 구성품을 살펴보자. 그는 140g Evo 핸들바, 89g 스템, 무게가 65g에 불과한 안장을 갖춘 이 브랜드의 가장 가벼운 TLO 시리즈를 사용한다. 이렇게 적은 양의 구성품은 얼마일까? 세상에, 1,755유로(약 13,798위안)에 불과하다.
가벼운 안장으로 바꾸면 상당한 무게를 줄일 수 있지만, 쿠셔닝이 없는 풀 카본 안장에서 5시간 동안 라이딩하는 것을 즐기지 못할 수도 있습니다. 우리가 아는 가장 가벼운 안장은 47g Becker Typen인데, 이 브랜드는 평평한 표면에서만 사용할 수 있다고 말했기 때문에 영국 라이더에게는 그다지 친화적이지 않습니다. 한편, 무게가 61g에 불과한 Selle Italia C59 쿠션은 단종된 것으로 보입니다.
그러나 덜 허약하고 비교적 편안한 무게 절감 쿠션 옵션이 몇 가지 있습니다. Fizik Vento Antares R5는 무게가 210g에 불과하다고 주장하는 반면, 같은 모델의 00 버전은 118g만큼 가볍습니다. 저렴하거나 비싼 경량 구성 요소로 작업하든 토크 렌치를 준비하십시오. 경량 구성 요소를 설치할 때는 각 나사가 올바르게 설치되었는지 확인하는 것이 중요합니다. 일반 렌치는 작동하지 않습니다.
4. 키트
키트는 자전거 전체 무게의 상당 부분을 차지하므로, 여기를 바꾸면 큰 차이를 만들 수 있습니다. 예를 들어, SHIMANO의 105 키트에서 고급스럽고 정교한 Dura-Ace 키트로 바꾸면 무게를 약 400g 줄일 수 있습니다. 물론 약 300g THM Clavicula 크랭크셋과 Carbon-Ti 탄소 섬유 체인링을 포함하여 더 저렴한 경량 옵션도 있는데, 이는 Dura-Ace 54/40 크랭크셋의 714g 수치에 비해 약 250g을 줄여야 합니다. Recon Racing 합금 플라이휠의 무게는 100g 미만으로 Dura-Ace의 무게의 약 절반입니다.
안타깝게도 최고급 패키지나 패키지 구성품으로 업그레이드하는 것은 무게를 줄이는 값비싼 방법입니다. 대신, 솔직하게 말해서 온라인에서 세일 중인 중고 부품을 검색하면 몇 시간 동안 쇼핑을 즐기는 동안 엄청난 돈을 절약할 수 있습니다. 최신 자전거 그룹셋은 대부분 12-속도 제품에 초점을 맞추고 있지만, 이제는 오래된 10- 또는 11-속도 그룹셋을 훨씬 싼 가격에 구입할 수 있습니다(자전거 가게에 이 사실을 말하지 마세요). 실제로 12-속도 그룹셋보다 더 좋습니다. 훨씬 가볍습니다.
여러 속도와 호환되는 자전거가 있다면 요즘 인기 있는 옵션은 일부 자전거에서 오래된 11-속도 SRAM Force(또는 Red)를 사용하는 것입니다. BikeRadar 비디오 관리자인 펠릭스 스미스는 이 흥미로운 기계식 리어 디레일러와 레버를 사용합니다. 최근 몇 년 동안 디레일러 그룹셋의 인기가 증가했지만, 오래된 리어 디레일러도 여전히 잘 작동하며, 이와 함께 제공되는 작은 카세트는 훨씬 가벼울 수 있습니다. 새로운 그룹셋의 높은 비율을 가지고 있지는 않지만, 가벼운 자전거에 반드시 필요하지는 않을 것입니다. 맞죠?
따라서 최신 고급 키트에 수천 달러를 쓰기 전에 원하는 업그레이드를 자세히 살펴보세요. 그러면 돈과 무게를 한꺼번에 절약할 수 있을 가능성이 큽니다.
5. 타이어
고급 타이어를 장착하여 낮은 구름 저항을 얻는 것은 수년 동안 주요 주제였으며, 자전거를 더 가볍게 만들고 더 빨리 타는 것은 여전히 간단한 요령입니다. 많은 자전거는 공장에서 로우엔드 타이어를 장착하여 무게가 늘어날 뿐만 아니라 라이딩 경험 가치도 떨어집니다.
글쎄요, 이 업그레이드는 큰 도움이 된다고 할 수 있습니다. 자전거 세계가 튜브리스 타이어로 이동하고 있지만, 일부 튜블러 타이어는 매우 매력적인 가격으로 판매되고 있으며, 종종 더 가볍습니다. 튜블러 타이어는 튜브리스 타이어보다 비드와 사이드월이 가벼울 수 있으며, 라텍스나 TPU 튜브와 함께 사용하면 훌륭한 조합을 얻을 수 있습니다.
많은 프로 팀이 튜브리스 타이어로 전환했지만, 프로 자전거에서 소수의 튜블러 타이어를 볼 수 있습니다. 2023 투르 드 프랑스에서 표준 피렐리 튜블러 타이어를 장착한 벤 오코너의 팩터 O2 VAM을 발견했습니다. 그는 튜블러 타이어에 35g 피렐리 TPU 내부 튜브를 설치했을 것으로 추정되는데, 이는 라텍스 내부 튜브의 무게의 약 절반입니다.
튜블러 타이어는 특수한 유형의 클린처 타이어이며 일반적으로 가장 가볍습니다. Vittoria Corsa G 2.0와 같은 튜블러 타이어가 좋은 선택이 될 수 있지만 펑크 강도를 가능한 한 낮게 유지하려는 경우 더 가벼운 타이어를 선택할 수도 있습니다. Vittoria Corsa Speed와 같은 타임 트라이얼 타이어는 투르 드 프랑스의 도로 단계에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 따라서 이를 사용하여 가능한 한 가장 가벼운 무게를 만들고 싶다면 그렇게 하세요! 아스팔트에 이물질이 없도록 완벽하게 주의하세요.
6. 개인 장비
여러분은 이 점을 고려하지 않았을 수도 있지만, 여러분이 가지고 다니는 장비는 상당한 무게를 더합니다. 신발은 무게를 줄이는 좋은 방법이며, 합성 밑창이 있는 부피가 큰 가죽 신발에서 가벼운 합성 갑피가 있는 탄소 밑창 신발로 업그레이드하면 큰 차이를 만들 수 있습니다. 무게를 더 줄이고 싶다면 2023년 Jumbo-Visma 팀이 사용한 Nimbl Air 끈으로 묶는 신발이 최고의 가벼운 선택입니다. 우리가 검토한 사이즈 44.5 신발 한 켤레의 무게는 465g에 불과했습니다.
사이클링 저지는 표준 스포츠 상의와 반바지 콤보에 비해 약간의 무게를 줄이는 좋은 방법이 될 수도 있습니다. 그렇긴 하지만, 어떤 지점에서는 내려서 놀기 어려울 수 있고, 편안하게 쉬는 것은 더더욱 어려울 수 있으므로 카페로 라이딩하기에는 적합하지 않을 것입니다. 겨울의 차가운 바람은 체중 감량을 막을 수 없습니다. 몇 년 전에 우리는 어색한 포장형 겨울 저지를 Castelli Gabba의 가벼운 겨울 저지로 교체했고 결코 뒤돌아보지 않았습니다.
하지만 무게를 조금이라도 줄이려고 자전거에 대한 투자를 동결하는 것은 좋은 생각이 아니므로, 신중하게 생각해보세요.
7. 무료 체중 감량 팁
자전거를 가볍게 만들기 위해 돈을 쓸 수 있는 수단이 없다면요. 그럼 무료로 체중을 어떻게 줄일 수 있을까요? 글쎄요, 라이드가 짧거나 짧은 오르막길을 가고 싶다면 자전거에서 사이클 병을 빼세요. 물론 수분 공급은 좋겠지만, 500ML 사이클 병 두 개에 든 물을 합치면 1kg이고, 가벼운 Elite Fly 사이클 병도 각각 50g입니다.
어차피 도구를 가져갈 필요가 있는 사람은 누구인가요? 꼬리 가방과 휴대용 펌프는 집에 두고 KoM으로 갈 수 있지만, 장거리 라이드에서는 다시 가져오는 것이 좋습니다. 아니면 친구와 함께 라이드를 한다면, 친구에게 도구를 가져오라고 부탁하세요. 그들이 감사할 거라고 확신합니다.
무게를 충분히 줄일 수 있을지 확신이 서지 않는다면, 항상 부품에 구멍을 뚫을 수 있습니다. 그러면 자전거 무게가 줄어들고 강풍에 굉음이 날 것입니다. 사실, 자전거가 손상될 수 있으므로 이렇게 하지 않는 것이 좋습니다.
