2023년 1월부터 대만의 수출은전기 자전거지속적이고 심각한 감소를 경험했습니다. 이로 인해 시장은 포화상태에 이르렀고, 공급업체는 구매력이 취약한 시장 환경에 직면하게 되었습니다. 2023년 내내 대만의 전기자전거 수출은 1월 102,575대에서 12월 37,597대로 매달 감소했습니다. 2024년 1분기에 접어들면서 수출시장이 점차 안정되고 있음에도 불구하고 수출량은 여전히 상대적으로 낮은 수준에 머물고 있다.
대만 전체는 2022년 100만 명 이상으로 정점을 찍은 후전자{0}}자전거 수출2023년에는 총 686,556유닛, 즉 월 평균 약 57,000유닛으로 거의 2019년 수준으로 떨어졌습니다. 2024년 첫 3개월 동안 대만은 30,000대가 조금 넘는 전기자전거를 수출했습니다.- 이들 수출의 대부분(50-60%)은 EU 시장으로 향했습니다.
2024년 1분기에 EU로의 전기자전거 수출이 증가했지만, 총 수출량이 57,366대에 불과했다는 점은 주목할 만합니다. 이는 실제로 2018년 이후 EU 시장 1분기 수출량이 가장 낮은 수치입니다. 유럽 시장에서는 네덜란드, 독일, 영국(후자는 EU 총 수출량에 포함되지 않음)이 여전히 주요 수출 대상국입니다. 이러한 현상은 높은 재고가 이들 국가의 시장 상황에 계속 영향을 미치기 때문에 2024년 총 수출량이 2019년의 "{7}}전염병 기준치"보다 훨씬 낮을 것으로 예상됨을 나타냅니다.
대만의 미국으로의 전기자전거-수출은 상당한 부침을 겪었습니다. 2018년 58,417유닛에서 2021년 271,769유닛으로 정점을 찍는 등 강력한 성장세를 보였습니다. 그러나 이러한 성장은 일시적인 호황에 불과했습니다.-
미국은 2024년 1월 대만의 주요 전기자전거 수출 목적지가 되었지만, 이러한 수출 데이터는 많은 긍정적인 신호를 보내지 못했습니다. 특히 주목할 점은 2024년 1분기 수출이 23,000대에 불과해 2019년 1분기 이후 가장 낮은 수준이라는 점이다. 2024년 1분기 수출이 증가세를 보였지만, 2024년 4월 미국 수출 자료를 보면 2분기에도 단기적인 개선 조짐은 없는 것으로 나타났다.-
수출 가치 측면에서 2023년 실적은 NT$370억(약 11억 유로)에 달해 여전히 강세를 보이고 있는데, 이는 2019년 기준보다 훨씬 높으며 심지어 2021년 수출 가치와도 일치합니다. 그러나 2024년 1분기 데이터는 우려스러운 추세를 보여줍니다. 해당 분기의 수출 가치는 1억 7천만 유로에 불과하여 2019년 1분기 이후 가장 낮았습니다. 이는 더 많은 저가형-중급형 전기자전거가 대만에서 시장에 진입하고 있음을 나타냅니다. 추가 관찰에 따르면 전기자전거당 평균 수출 가격도 2023년 4분기 1,950유로에서 2024년 1분기 1,704유로로 하락 추세를 보이고 있습니다.
