디스크는많은 종류의 자전거디스크 브레이크 시스템에서 제동력을 제공하기 위해 휠의 허브에 장착되는 부품. 디스크는 다양한 지형과 라이딩 습관에 맞게 다양한 크기로 제공됩니다. 가장 단순한 디스크는 스탬핑된 스테인리스 스틸로 만들어지는 반면, 더 비싼 디스크는 제동 성능을 향상시키고 무게를 줄이기 위해 복잡한 내부 구조를 가지고 있습니다. 일반적인 디스크 장착 방법에는 중앙 잠금과 6핀의 두 가지가 있습니다. 이 기사에서는 독자가 필요한 제품을 선택하는 데 도움이 되도록 디스크에 대해 알아야 할 주요 사항을 나열합니다.
1. 디스크란?
디스크는 허브에 장착된 금속 디스크이며 클램프 브레이크의 주요 접촉면입니다. 다른 크기와 디자인은 다양한 용도로 사용될 수 있습니다. 일부는 최대 제동력을 제공하는 것이 우선이고, 다른 일부는 최소한의 열을 발생시키는 것이 우선이며, 물론 일부는 중량 감소를 목적으로 합니다.
2. 디스크의 크기
디스크의 역할은 디스크가 디스크를 압착하여 마찰을 발생시키도록 클램프를 사용하여 윤축의 회전 경향을 늦추는 것입니다. 디스크가 클수록 디스크가 더 많은 열을 흡수하고 디스크가 작을수록 쉽게 과열되어 열 소모가 발생하고 제동력이 크게 떨어지거나 심지어 사라집니다. 간단히 말해, 디스크가 클수록 제동 효과가 더 좋습니다. 그러나 모든 차량과 탑승자가 최대 제동력을 필요로 하는 것은 아니며 많은 경우 제동력, 제동감 및 가벼움의 3자간 균형을 찾는 것이 중요합니다.
로드 바이크와 사이클로크로스 바이크는 적절한 제동력과 가벼운 무게를 위해 일반적으로 140-160mm 디스크를 사용하는 반면, 산악 자전거는 일반적으로 180-220mm 디스크를 사용합니다. 많은 산악 자전거는 앞바퀴에 200mm 디스크, 뒷바퀴에 180mm 디스크와 같이 "큰 앞바퀴와 작은 뒷바퀴"를 사용합니다. 요즘은 스피드 바이크도 200mm 이상의 디스크를 사용하고 전동 바이크도 그렇습니다.
3. 디스크의 디자인과 재질
대부분의 디스크는 고품질 스테인리스 스틸로 제작되어 브레이크 표면이 강하고 내구성이 있을 뿐만 아니라 전천후 사용이 가능합니다. 디스크 표면에는 많은 골격화가 있어 물, 진흙 및 작은 잔해물을 빠르게 제거하는 데 도움이 됩니다. 이렇게 설계되고 적절하게 정렬된 구멍은 또한 무게 감소를 제공합니다.
디스크의 주요 설계 요건 중 하나는 방열이며 이 주장을 달성하는 데는 여러 가지 방법이 있습니다. 일부 디스크는 내부 림에 방열판 재료로 코팅되어 있고, 다른 디스크는 방열을 위해 SRAM의 최신 마운틴 디스크처럼 두껍고, 다른 디스크는 알루미늄 내부 림에 스테인리스 스틸 외부 림이 부착된 오토바이 디스크와 같습니다. Shimano의 IceTech는 열 발산을 가속화하기 위해 두 개의 스테인리스 스틸 조각 사이에 끼워진 얇은 알루미늄 층입니다.
4. 설치 기준: 중앙 잠금 장치 vs. 6개의 못
강하게 제동하려면 설치가 견고해야 합니다. 디스크를 설치하는 두 가지 일반적인 방법은 중간 잠금과 6핀입니다. 가장 일반적인 것은 후자이며 6개의 나사를 통해 디스크를 허브에 고정할 뿐만 아니라 가볍고 간단한 구조로 손이 많이 갑니다. 디스크가 허브의 특정 위치에 먼저 설정된 다음 특정 도구가 필요한 나사 캡을 조이는 중간 잠금 장치도 있습니다.
5. 얼마나 자주 변경합니까?
라이닝과 마찬가지로 디스크도 소모성 부품으로 브레이크를 잡을 때마다 조금씩 빠지기 때문에 몇 년, 몇 년 후에 교체해야 합니다. Shimano는 1.8mm 두께의 디스크가 1.5mm까지 마모되는 즉시 교체할 것을 권장합니다. SRAM은 디스크가 0.3mm 이상 마모되거나 두께가 디스크 표면에 표시된 양보다 얇아지면 즉시 교체할 것을 권장합니다.
