첫 번째 단계는 핸들 바를 고정하는 것입니다.산악 자전거, 스템 뒤의 고정 나사를 풉니다. 5mm 육각 키를 사용하여 스템 상단 덮개를 제거하십시오. 스템을 제거하고 조정하려는 높이에 따라 스페이서를 추가하십시오. 스템을 다시 끼우고 방금 꺼낸 스페이서를 위에 놓습니다. 그런 다음 상단 덮개를 덮습니다. 자율주행 핸들바가 올라오도록 탑커버의 나사를 조여줍니다. 일정 시간 동안 자전거를 탄 후에는 부품이 느슨해지거나 떨어지는 것을 방지하기 위해 각 구성 요소를 점검하고 조정해야 합니다. 윤활을 보장하기 위해 소량의 엔진 오일을 슬라이딩 위치에 정기적으로 주입해야 합니다.
쿠션의 높이를 정할 때 쿠션을 올리는 것이 가장 금기사항이다. 길에는 잘 생긴 걸 좋아하고 일부러 쿠션을 올리고 다리가 긴 척하는 중학생들이 많다. 이 안장 높이는 밟을 때 무릎이 곧게 펴지기 때문에 위험합니다. 자전거처럼 자주 발을 밟아야 할 때 무릎을 똑바로 세우는 것은 페달링의 연속성에 영향을 미치는 "붐"을 유발할 뿐만 아니라 무릎 관절과 발의 인대를 손상시킵니다. 쿠션을 올리면 페달링 힘이 "직선"인 것처럼 착각하여 이 자세로 발을 디딜 수 있습니다. 그렇지 않으면 근육과 무릎 관절이 닳아 쉽게 부상을 입을 수 있습니다. 그러니 기억하세요! 자전거에서 페달을 밟을 때 무릎을 곧게 펴는 것을 잊지 마십시오.
좌석의 높이는 무릎에 가해지는 힘에 영향을 미칩니다. 라이딩 전 시트의 높이를 "페달이 가장 낮은 지점에 도달했을 때 허벅지의 연장선과 지면의 수직선이 25-30도의 각도를 이루도록, 즉 무릎이 약간 구부러진 ", 너무 높거나 너무 낮은 좌석은 승차 중 무릎 불편을 유발할 수 있으며, 합리적인 좌석 높이는 승차시 편안함을 높이고 동시에 좌석이 무릎을 줄일 수 있습니다. 높이가 너무 높거나 너무 낮음 신축성 및 압축 강도.
자전거는 현재 가장 친환경적이고 편리한 이동수단입니다. 사람들의 삶의 질이 향상되면서 자전거는 점차 사람들이 야외에서 여행하는 첫 번째 선택이 되었습니다. 동시에 자전거는 문화와 삶의 태도를 보여주며 사람들에게 깊은 사랑을 받고 있습니다. 따라서 사람들은 자전거의 품질과 사용에 대한 요구 사항이 점점 더 높아지고 있습니다.
