내리막 자전거빠른 속도로 돌진-고속으로 코너링할 때(어떤 사람들은 이를 커브라고 함) 반대편에 다가오는 차량이 없고 도로 상태가 양호하며 도로에 나뭇잎, 모래 및 기타 이물질이 없을 때 굽어 추월을 시도할 수 있으며, 고속 코너링 시 다음 사항에 주의해야 합니다.
(1) 커브 진입 전 바깥쪽 페달을 밟으면 안쪽이 자연스럽게 올라갑니다(왼쪽으로 돌리면 오른쪽 페달이 내려가고, 왼쪽 페달이 올라갑니다. 반대의 경우도 마찬가지).
(2) 무게중심은 바깥쪽 페달에 위치시키고, 엉덩이는 발에 살짝 들리게 하며, 자전거- 를 좌석에 그대로 두지 않아도 되는데, 이는 무게중심을 낮추고 차량을 보다 안정적으로 만들고, 좌석에서 페달로 무게중심을 떨어뜨리도록 노력하는 것입니다. 우수한.
(3) 상체를 구부려 몸의 무게 중심을 낮추고 내부 핸들 바를 단단히 잡습니다. 핸들바를 바깥쪽으로 밀어서 약간의 힘을 가하는 것과 약간 비슷합니다. 바깥쪽 손바닥이 핸들바를 부드럽게 당깁니다. 밀고 당기는 결과는 동일하므로 자동차가 부드럽게 자르고 회전합니다.
(4) 코너링을 시작할 때 내부 다리를 프레임의 상부 튜브에 대고 내부 다리가 프레임의 상부 튜브에 닿으면 엉덩이가 자연스럽게 바깥쪽으로 움직이고 자동차가 고속으로 코너로 뛰어들며 여전히 완전히 제어 가능한 범위입니다.
(5) 바깥쪽 발이 페달을 밟는 힘에 대응하기 위해 회전 방향 쪽으로 몸을 낮춥니다. 코너링 시 자전거는 기울어지고, 상체는 커브 반대편으로 살짝 이동하며, 자전거의 균형은 바깥쪽 발이 페달에 가하는 무게로 제어됩니다.
(6) 코너링 후 자연스럽게 차체 기울기 각도를 회복하고, 도로 상황에 따라 다음 코너에 대비합니다.
