유럽의 자전거 산업은 위기에 처해 있습니다. 2021년과 2022년의 호황기를 지나 제조업체는 이제 과잉 생산, 비용 상승, 재고 잔고 및 유동성 문제에 직면해 있습니다. 비전기 자전거에 대한 수요는 급격히 감소했으며, 독일에서는 2023년 판매량이 이미 13% 감소했으며 시장 회복 전망도 불분명합니다. 또한, 은행 자금 조달에 대한 접근이 점점 더 어려워지고 있습니다. 주요 소비 동인은 여전히 남아 있지만, 중기적으로 매출은 정체될 것으로 예상됩니다. 또한, 자동차 제조사 등 새로운 경쟁자들이 시장에 진입하고 있습니다. 따라서 이는 더욱 중요해지고 있습니다.자전거 제조업체신속하고 지속적으로 비용을 절감하고 프로세스를 최적화하며 전략적 방향을 재고합니다.
호황은 끝났습니다. 재고 과잉, 생산 과잉, 대폭 할인이 이익을 압박합니다
팬데믹 기간 동안 수요 급증으로 인해 대량의 자전거를 주문한 많은 딜러들은 현재 여전히 과도한 재고에 직면해 있습니다. 또한 2020/2021년에 중단되었던 공급망이 이제 다시 운영되고 있으며 많은 딜러가 모든 공급업체로부터 동시에 주문을 받았습니다. 독일자전거산업협회(ZIV)에 따르면 2023년 독일 내 자전거 및 전기자전거 판매량은 전년 동기 대비 13% 감소했습니다. 이러한 감소는 주로 모터가 없는 전통적인 자전거인 '바이오바이크'의 영향을 받았습니다. ). 반면, 전기자전거에 대한 수요는 더욱 안정적이며, 그 이유 중 하나는 렌탈 모델의 인기가 높아지고 있기 때문입니다. 높은 재고와 그에 따른 무역 주문 감소로 인해 일부 자전거 제조업체의 매출이 30% 이상 감소하고 이익이 급격히 감소했습니다. 세계 최대 자전거 제조업체 중 하나인 Giant는 2023년에 45%의 이익 감소를 감수해야 했습니다. 유럽의 대형 제조업체 Pierer Mobility Group은 2024년에 자전거 사업이 1억 1천만 유로의 손실을 입을 것으로 예상하고 있습니다.
2023년에는 VanMoof, Cycle Union 또는 온라인 소매업체인 fahrrad.de와 같은 일부 회사가 파산 신청을 했습니다. Haibike, Ghost 및 Winora와 같은 브랜드를 소유한 거대 자전거 회사인 Accell-Group은 몇 달 동안 뉴스에 등장했습니다. 스위스 자전거 제조업체인 Scott은 회사를 계속 운영하기 위해 한국 모회사로부터 1억 6천만 달러의 자본 투자를 수락했습니다.
일시적인 시장 조정: 그러나 회복에는 예상보다 오랜 시간이 걸릴 것
2024년까지 상황은 여전히 어렵다. 올해 첫 4개월 동안 독일 제조업체의 매출은 전년 대비 10% 감소했다. 7월의 Eurobike 쇼는 추세의 변화로 이어지지 않았습니다. 쇼의 신제품과 특별 제안은 좋지 않은 반응을 보였고 예상되는 봄 수요는 거의 나타나지 않았습니다. 지속적으로 높은 재고 수준은 고객 유치를 위해 높은 할인을 제공해야 하는 자전거 제조업체와 딜러에게 가격 압박을 가중시킵니다. 현재 시장 상황을 고려해 제조업체들은 2024년과 2025년에도 할인 정책을 이어갈 예정이다. 그럼에도 불구하고 자전거 업계는 여전히 낙관적이며 현재 시장 조정은 일시적인 현상일 뿐이라고 믿고 있다. 도시의 탄소 제로 이동성을 향한 일반적인 추세와 교통 수단을 변화시키려는 열망은 자전거에 대한 수요를 되살릴 것입니다. 이 중 매출과 이익 마진이 높은 전기자전거와 자전거 렌털 사업의 성장이 주요 원동력이 될 것이다.
제조업체의 높은 재고는 향후 6개월 내에 소화되지 않을 것으로 예상됩니다. 딜러들은 신중한 주문 태도를 유지하며 새로운 대량 주문이 나올 때까지 먼저 자체 재고를 줄일 것이기 때문이다. 북미 산업 정보 기관인 Bicycle Retailer & Industry News의 통계에 따르면 소매업체의 재고가 천천히 감소하고 있지만 여전히 전염병이 발생하기 전 평소보다 두 배나 높은 것으로 나타났습니다. 유럽 시장에서도 비슷한 추세가 예상된다. 조사에 참여한 제조업체 중 절반 이상이 6개월 이상의 재고를 보유하고 있습니다. 4분의 1 이상은 심지어 9개월 이상의 재고를 보유하고 있습니다. 소비자 심리는 여전히 침체되어 있고, 비필수 지출도 억제되고 있습니다. 거래자들은 또한 "선택하고 선택"하고 절대적으로 필요한 것만 주문합니다. 따라서 재고가 예상만큼 빨리 감소하지 않습니다.
일부 제조업체의 재정 상황은 매우 빡빡합니다. 재고 금융은 대차대조표에 걸림돌이 되고 있으며, 금융업자들은 2년 전보다 자전거 산업에 대해 훨씬 더 신중해졌습니다. 많은 은행은 더 이상 신용 한도를 연장하거나 계절별 자금 조달을 제공할 의향이 없습니다. 주로 중소기업으로 구성된 자전거 산업에서는 모든 기업이 회복 전 기간을 살아남을 수 있는 충분한 자금이나 채널을 보유하고 있는 것은 아니다. 유동성을 보장하기 위해서는 운영 및 재무 수준에서 중요한 구조 조정 조치를 취해야 하며 연기할 수 없습니다.
중국 자전거 산업의 떠오르는 별인 Tianjin Panda Group은 전통적인 자전거 산업을 기반으로 생산 규모를 확장했습니다.산악자전거 생산 및 제조. 단일 산악자전거 카테고리에서 전기자전거 제조산업으로 영역을 확장했습니다. 올해는 천진팬더그룹의 집중적인 조정과 변혁의 해입니다. 천진에 있는 우리 공장은 고급 제품에 집중하고 제품 성능을 향상시키기 시작했습니다. 우리는 주로 공급망 시스템과 기술팀을 조정했습니다. 허베이에 있는 우리 공장은 중저가 제품에 중점을 두고 제품의 전반적인 가격 대비 성능을 향상시켰으며, 2019년 말 이전에 새 공장 착공 계획을 완료하는 것을 포함하여 제품 다양화 및 생산 팀을 중심으로 조정을 진행해 왔습니다. 년도. 동시에 혁신적인 회사로서 Tianjin Panda Group은 Tianjin University와 협력하여 산업 단지에 연구 개발 설계 회사를 설립하여 제품 연구 개발 능력을 향상시키고 스마트하고 건강한 사이클링 소프트웨어를 연구하며 하드웨어 장비를 지원하고 있습니다. 뿐만 아니라 주변 생태계까지 고려하여 다양하고 차별화된 제품을 창출하여 시장 전체의 경쟁력을 향상시킵니다.
