1. 프레임 소재
프레임의 주요 재료는 강철 프레임, 알루미늄 합금 프레임, 탄소 섬유 프레임 및 나노 카본 프레임입니다. 철골의 무게가 가볍지 않고, 비오는 날 라이딩 후 유지관리가 쉽지 않고, 용접부위가 녹슬기 쉬우며, 기술이 탈락되었습니다. 그러나 여전히 많은 사람들이 꿈꾸는 매우 고전적인 수동 강철 프레임이 있습니다. 알루미늄 합금 프레임은 강철 프레임보다 훨씬 가볍지만 강도는 향상되었습니다. 이제 도로에서 약 1000위안의 가격으로 산악 자전거를 위한 첫 번째 선택이 되었습니다. 탄소 섬유 프레임은 전문적이고 고급-등급 재료로 만들어진 다양한 경주용 차량에 주로 사용됩니다. 나노 카본 프레임은 내구성이 뛰어나고 가벼우며 고급-등급 소재로 제작되었습니다.
2. 타이어
헤링본 타이어는 가이드 타이어로 사용되며 추적 성능이 좋습니다. 크로스타입 타이어를 파워타이어로 사용하며 접지력이 강한 것이 특징입니다. 꽃형 타이어의 큰 꽃은 딱딱한 도로를 주행할 때 사용하고, 작은 꽃은 부드러운 도로를 주행할 때 사용합니다. 볼드 타이어는 장거리-고도의 도로 라이딩에 적합합니다. 유니버셜 타이어는 가이드와 접지력을 모두 갖춘 산업화의 산물입니다.
3. 가변 속도 시스템
변경해야 하는 기어가 많을수록 더 빨리 주행할 수 없습니다. 다단계 변속의 목적은 라이더의 신체적 능력이나 도로 상황에 따라 속도 변속을 조절하여 페달을 밟아 효율성을 극대화하는 것입니다. 일반적으로 통근용 스쿠터는 10-18 구간 속도 변경을 사용합니다. 레저 및 스포츠의 경우 21~24구간 변속을 권장합니다. 등반이나 경주의 경우 27-30 구간 속도 변경을 권장합니다. 기어 변속 세그먼트의 수는 왼손으로 제어되는 대형 기어 플레이트와 오른손으로 제어되는 플라이휠의 조합에 의해 생성되는 기어비 변화를 나타냅니다. 예를 들어, 3개의 대형 플레이트와 9개의 플라이휠이 있습니다. 결합하면 27개의 기어비 변경, 즉 27개의 세그먼트가 있습니다. 현재 도로 차량과 산악 자전거 모두 30구간 속도 변경으로 진화했습니다. CAMPAGNOLO도 11단 플라이휠을 도입하여 도로 차량을 더욱 발전시켰습니다! 전체 변속기 시스템 키트에는 앞 변속기, 뒷 변속기, 속도 변경 핸들, 큰 톱니 디스크 크랭크 세트, 플라이휠, 체인, 플라워 드럼, 브레이크 등이 포함됩니다. 일반적으로 자전거 등급을 식별하는 가장 빠른 방법은 일치하는 전송 시스템이 어느 등급인지 확인하는 것입니다.
